Fundamentals of Automotive and Engine Technology

Hybrid drives and the operation of hybrid vehicles are characteristic of contemporary automotive technology. Together with the electronic driver assistant systems, hybrid technology is of the greatest importance and both cannot be ignored by today’s car drivers.

 This technical reference book provides the reader with a firsthand comprehensive description of significant components of automotive technology. All texts are complemented by numerous detailed illustrations.

 

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Automotive Mechatronics pdf

As the complexity of automotive vehicles increases this book presents operational and practical issues of automotive mechatronics. 

It is a comprehensive introduction to controlled automotive systems and provides detailed information of sensors for travel, angle, engine speed, vehicle speed, acceleration, pressure, temperature, flow, gas concentration etc. 

The measurement principles of the different sensor groups are explained and examples to show the measurement principles applied in different types.

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difference entre moteur TSI et TFSI

FSI = Fuel Stratisfied Injection
TFSI = Turbo Fuel Stratisfied Injection
TSI = Twin Supercharged Injection (or Turbo Supercharged Injection - with supercharger and turbo).

FSI pour Fuel Stratified Injection est un moteur essence à injection directe qui fonctionne en mélange stratifié en charge partielle (gain de consommation). Il est atmosphérique (sans turbo).

TSI utilise la technolgie FSI (donc une injection directe) mais avec en plus un compresseur et un turbo.
Le compresseur+turbo pour les bas régimes (jusqu'à 3500 tr/min) et ensuite le turbo seul.

TFSI utilise la technologie FSI avec un turbo. C'est principalement pour les véhicules à forte puissance.  

Les deux moteurs TSI et TFSI sont les moteurs à essence Turbo, avec quelques différences entre eux, les deux ont été conçus par Audi.

La principale différence entre eux est que le moteur TSI dispose de 2 turbos (twin), mais il n'est pas un moteur bi-turbo. Il dispose d'un compresseur de suralimentation et d'un turbocompresseur: le compresseur est fixé sur le vilebrequin; cela implique un couple plus grand et une plus grande puissance à bas régime et après un certain temps le turbocompresseur commence à tourner à plus de 2500 tours par minute.

Le moteur 1.4 TSI était le moteur de l'année, quand il est sorti ! et il a beaucoup de versions de puissance. La première a 122 ch et 200 Nm et c'est la plus lente Version. La deuxième version a 140 ch et 220 Nm, la troisième a 160 ch et 250 Nm et la quatrième a 170 ch et 250 nm et la dernière a 180 ch et 250 nm. Cette dernière version est mis uniquement sur la Volkswagen Polo GTI et Skoda Fabia VRS.


TFSI est un moteur Turbo FSI, il n'a qu'un seul turbocompresseur et il offre une bonne quantité de puissance et de couple. FSI (carburant stratifiés injections) est plus efficace que les autres moteurs à essence avec près de 15% et il a réduit ses émissions. Il ya une plus grande variété de capacités de moteurs avec la technologie FSI, les moteurs comme 1.4 FSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.5 FSI, 3.2 V6 FSI AWD, 4.2 V8 FSI (Audi RS4, Audi R8) 5.2 FSI (Audi S8, Audi R8) .


Ainsi, la principale différence, est que le TSI a deux types de turbo différentes et il offre de meilleures performances à bas régime mais c'est seulement pour les petits moteurs moins que 2,0 litres, le TFSI et FSI sont utilisés sur de plus gros moteurs.

Aujourd'hui Audi (VAG) produit des TFSI V6, V8, et même V10 TFSI. Le plus puissant moteur TFSI est équipé sur l'Audi RS6 (avec un turbo V10 en double) 

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